Mazda CX-8 thêm bản mới giá 899 triệu đồng, gia tăng sức cạnh tranh ở phân khúc SUV 7 chỗ
Mazda CX-8 vừa được mở rộng danh mục sản phẩm tại Việt Nam bằng một phiên bản tiêu chuẩn mới có giá 899 triệu đồng. Nhờ mức giá khởi điểm thấp hơn trước, mẫu SUV hạng D này được kỳ vọng sẽ thu hút thêm khách hàng đang tìm kiếm xe 7 chỗ rộng rãi, nhiều tiện nghi trong tầm giá dưới 1 tỷ đồng.
Trang thông tin chính thức của Mazda Việt Nam mới đây đã cập nhật biểu giá mới dành cho dòng CX-8. Điểm đáng chú ý nhất nằm ở việc mẫu SUV cỡ D này lần đầu tiên có phiên bản sở hữu giá bán dưới 900 triệu đồng.
Cụ thể, Mazda đưa vào danh mục phiên bản mới mang tên CX-8 2.5 Luxury với giá niêm yết 899 triệu đồng. Theo tư vấn bán hàng tại đại lý, đây là phiên bản tiêu chuẩn mới được bổ sung nhằm mở rộng nhóm khách hàng tiếp cận mẫu xe này.
Trước đó, bản thấp nhất của CX-8 có giá 969 triệu đồng. Như vậy, mức giá của phiên bản mới thấp hơn tới 70 triệu đồng so với bản tiêu chuẩn cũ.
Cùng với việc bổ sung phiên bản mới, Mazda cũng thay đổi tên gọi của bản tiêu chuẩn trước đây thành CX-8 2.5 Luxury (tùy chọn), đồng thời điều chỉnh giá xuống còn 949 triệu đồng.
Ở các phiên bản còn lại, CX-8 2.5 Premium hiện được niêm yết ở mức 1,019 tỷ đồng, trong khi bản cao cấp nhất là CX-8 2.5 Signature AWD tiếp tục giữ nguyên giá 1,149 tỷ đồng.
Giá bán mới của Mazda CX-8 tại Việt Nam:
| Phiên bản | Giá niêm yết |
|---|---|
| Mazda CX-8 2.5 Luxury | 899 triệu đồng |
| Mazda CX-8 2.5 Luxury (tùy chọn) | 949 triệu đồng |
| Mazda CX-8 2.5 Premium | 1,019 tỷ đồng |
| Mazda CX-8 2.5 Signature AWD | 1,149 tỷ đồng |
Theo thông tin từ đại lý, để đạt mức giá thấp hơn, phiên bản CX-8 2.5 Luxury mới đã được tinh giản một vài trang bị. Xe không còn được trang bị sẵn phim cách nhiệt và cảm biến áp suất lốp như trước đây. Người dùng nếu muốn bổ sung sẽ cần chi thêm chi phí.
Trước đó, vào tháng 4/2026, hãng xe Nhật Bản cũng đã áp dụng cách làm tương tự với mẫu CX-5 nhằm mở rộng tệp khách hàng.
Sau khi điều chỉnh, Mazda CX-8 hiện được phân phối với mức giá từ 899 triệu đến 1,149 tỷ đồng. Mức khởi điểm này thậm chí thấp hơn một số mẫu SUV cỡ C trên thị trường như Honda CR-V hay Subaru Forester.
Không chỉ vậy, phiên bản CX-8 2.5 Luxury còn có giá thấp hơn cả một số cấu hình cao của CX-5 dù sở hữu kích thước lớn hơn và định vị ở phân khúc cao hơn.
Việc giảm giá giúp Mazda CX-8 trở thành mẫu SUV cỡ D có giá bán dễ tiếp cận nhất tại Việt Nam hiện nay, tạo khoảng cách đáng kể với các đối thủ như Hyundai Santa Fe hay Kia Sorento. Đây cũng được xem là bước đi nhằm tăng sức cạnh tranh và cải thiện doanh số cho mẫu xe này trong thời gian tới.
Trong quý I năm nay, Mazda CX-8 ghi nhận doanh số lũy kế 932 xe, đứng sau duy nhất Ford Everest với 3.580 xe bán ra. Dù vậy, khoảng cách giữa hai mẫu SUV này vẫn còn khá lớn.
Không chỉ có lợi thế về giá, Mazda CX-8 còn thu hút khách hàng nhờ thiết kế hiện đại cùng danh sách trang bị khá đầy đủ. Xe sở hữu động cơ xăng 2.5L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên, sản sinh công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 252 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp cùng hệ dẫn động cầu trước hoặc dẫn động 4 bánh toàn thời gian tùy từng phiên bản.
xe mới về
-
Toyota Land Cruiser VX 4.6 V8 2016Giá bán: 2.760 tỷ
-
Toyota Veloz Cross Top 1.5 CVT 2025Giá bán: 585 triệu
-
Toyota Yaris Cross 1.5 D-CVT 2023Giá bán: 585 triệu
-
Toyota Highlander LE 2.7 2014Giá bán: 798 triệu
-
Kia Carnival Signature 2.2D 2022Giá bán: 1.90 tỷ
-
Lexus RX 350 2015Giá bán: 1.760 tỷ
Xem thêm
- Ford Việt Nam chốt giá bán cho bộ ba Everest, Ranger Raptor và Ranger Wildtrak nâng cấp
- Giá Wuling Bingo 2026 tại Việt Nam từ 399 triệu đồng, bổ sung cổng sạc CCS2
- Mua xong là lỗ? Những mẫu SUV mất giá nhanh nhất
- Hyundai Stargazer nhiều công nghệ, liệu Mitsubishi Xpander còn giữ lợi thế
- Xe hybrid “được lòng” khách Việt giữa lúc giá xăng leo thang
- Cuộc đua giảm giá MPV 7 chỗ: Ưu đãi “khủng” cho khách Việt
- Bảng giá Hyundai Stargazer kèm ưu đãi mới nhất tháng 4/2026
- Hyundai Santa Fe máy dầu cũ vẫn “giữ giá”, hút khách tại thị trường Việt
- Nhầm quy định với xe bán tải: Mức phạt có thể lên tới 22 triệu
- Xe bán tải tại Việt Nam: Còn giữ được sức hút khi bị xếp vào nhóm xe tải?