Cuối tháng 1/2026, thị trường bán tải Việt Nam đón nhận thế hệ thứ 9 của mẫu xe Toyota Hilux. Xe được phân phối với 3 phiên bản gồm:  Standard 2.8 4x2 MT giá 632 triệu, Pro 2.8 4x2 AT giá 706 triệu và Trailhunter 2.8 4x4 AT giá 903 triệu đồng.

Hiện tại, các phiên bản Hilux thế hệ mới đã được trưng bày tại đại lý Toyota trên toàn quốc, cho phép người dùng dễ dàng quan sát và so sánh trực tiếp thiết kế giữa từng cấu hình. Trong đó, phiên bản 2.8 4x2 MT nhận được nhiều sự chú ý nhờ mức giá dễ tiếp cận hơn so với hai bản còn lại.

Xét về chi phí, bản số sàn một cầu rẻ hơn 74 triệu đồng so với bản Pro dùng hộp số tự động và thấp hơn tới 271 triệu đồng so với Trailhunter dẫn động bốn bánh. 

Đổi lại, Hilux Standard 2.8 MT sở hữu diện mạo và trang bị thiên về tối giản, tập trung vào khả năng làm việc và độ bền bỉ, hướng tới nhóm khách hàng cần một chiếc bán tải phục vụ lao động hơn là trải nghiệm tiện nghi hay sử dụng cho mục đích cá nhân.

Về ngoại hình, Toyota Hilux 2026 bản tiêu chuẩn cho thấy rõ sự khác biệt với hai bản cao hơn, đặc biệt ở hệ thống chiếu sáng và bộ bánh xe. Cụ thể, xe sử dụng đèn trước Bi-LED dạng projector nhưng bị lược bỏ đèn ban ngày LED, đồng thời không có các tính năng hỗ trợ như tự cân bằng góc chiếu, đèn chào mừng hay đèn sương mù ở cả phía trước và sau.

"Dàn chân" của Hilux Standard 2.8 4x2 MT là bộ mâm thép 17 inch sơn đen, đi kèm lốp kích thước 265/65 R17, khác với hai phiên bản Pro và Trailhunter sử dụng mâm hợp kim.

Vòng ra phía sau, đèn hậu của bản tiêu chuẩn vẫn sử dụng bóng halogen thay vì LED. Gương chiếu hậu chỉ có chỉnh điện và tích hợp đèn báo rẽ, không hỗ trợ gập điện tự động như các cấu hình đắt tiền hơn.

Khoang cabin của Toyota Hilux bản số sàn 1 cầu cho thấy sự tối giản rõ ràng khi so với các phiên bản cao hơn. Nội thất trên bản này hướng thuần về công năng, thể hiện qua ghế ngồi bọc nỉ, hàng ghế trước chỉnh cơ hoàn toàn và vô-lăng 3 chấu bằng vật liệu Urethane với rất ít nút điều khiển, tạo cảm giác khá "trống" khi bước vào xe.

Nhiều tiện ích trên các bản Pro và Trailhunter không xuất hiện trên Hilux Standard 2.8 4x2 MT, có thể kể đến tựa tay hàng ghế sau, gương chiếu hậu chống chói tự động, cụm đồng hồ kỹ thuật số, điều hòa tự động, cửa gió cho hàng ghế sau, sạc điện thoại không dây, phanh tay điện tử, hệ thống chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động và khóa cửa điều khiển điện.

Trang bị trên phiên bản này dừng ở mức cơ bản với cụm đồng hồ analog truyền thống, màn hình giải trí trung tâm kích thước 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto qua dây, dàn âm thanh 4 loa, kính cửa chỉnh điện một chạm chống kẹt cùng chức năng khóa cửa từ xa.

Là phiên bản tiêu chuẩn, Hilux Standard 2.8 4x2 MT chỉ có các trang bị an toàn ở mức tối thiểu. Xe sở hữu 3 túi khí, phanh sau dạng tang trống cùng loạt hệ thống hỗ trợ như chống bó cứng phanh, hỗ trợ phanh khẩn cấp, phân bổ lực phanh điện tử, cân bằng điện tử, kiểm soát độ bám đường, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo phanh gấp và camera lùi.

Các công nghệ an toàn nâng cao như gói Toyota Safety Sense 3.0 hay hệ thống camera quan sát 360 độ đều không xuất hiện trên cấu hình này.

Về vận hành, Hilux 2.8 MT được trang bị động cơ diesel 2.8L, sản sinh công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm, đi kèm hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Phiên bản này cũng không được trang bị khóa vi sai cầu sau hay các chế độ hỗ trợ địa hình Multi-Terrain System như trên các bản cao hơn.

Khi phân phối tại Việt Nam, Toyota Hilux bản tiêu chuẩn được giới thiệu với nhiều tùy chọn màu ngoại thất gồm trắng ngọc trai, đen, xám, vàng và ghi.

Nguồn: https://nongthonvaphattrien.vn/chi-tiet-toyota-hilux-2026-ban-so-san-vua-ra-mat-viet-nam-gia-de-tiep-can-trang-bi-toi-gian-a44163.html