Mercedes-Benz EQS không bán tốt như kỳ vọng, sếp hãng thừa nhận lý do vì thiết kế... đi trước thời đại quá xa
Thiết kế "hạt đậu" khí động học lại là rào cản khiến doanh số Mercedes-Benz EQS không đạt như kỳ vọng.
Ra mắt vào thời điểm các thương hiệu cao cấp đang nỗ lực khẳng định vị thế trên thị trường xe điện, Mercedes-Benz EQS được kỳ vọng sẽ là lựa chọn thay thế hoàn hảo cho Tesla Model S - mẫu xe điện "làm mưa làm gió" tại Mỹ.
Thế nhưng, kiểu dáng "hạt đậu" siêu khí động học của EQS lại vấp phải nhiều chỉ kiến trái chiều, góp phần kìm hãm doanh số mà Mercedes mong đợi. Giờ đây, nhà sản xuất ô tô Đức đã thừa nhận sai lầm trong chiến lược với EQS.

EQS nhận nhiều ý kiến trái chiều về thiết kế. Ảnh: Đại lý
Gorden Wagener, giám đốc thiết kế của Mercedes-Benz, mới đây thừa nhận EQS "có lẽ đã ra đời sớm hơn 10 năm" và thừa nhận rằng việc tiếp thị xe chưa thực sự hiệu quả.
Thiết kế EQS khác hẳn S-Class. Ảnh: Đại lý
Nhiều người coi EQS là phiên bản chạy điện hoàn toàn của S-Class, nhưng Mercedes-Benz khẳng định đó không phải là ý định ban đầu. EQS không được thiết kế để trở thành một chiếc sedan hạng sang chuyên chở như mẫu xe đầu bảng S-Class, và thiết kế của nó đã phản ánh sự khác biệt này.
Ông Wagener giải thích với Autocar: "Đây là một chiếc xe rất, rất tiên tiến, và tất nhiên, nó không được thiết kế ban đầu như một chiếc limousine chuyên chở. Nhiều người trong phân khúc này mong đợi một chiếc xe có nắp ca-pô dài và địa vị của một chiếc xe chở khách VIP, và EQS thì khác. Nó là một chiếc xe hoàn toàn khác. Có lẽ chúng tôi nên tiếp thị nó theo cách khác, giống như một chiếc CLS, S-Class Coupé hoặc đại loại như thế."

EQS nâng cấp lớn về trang bị so với S-Class. Ảnh: Đại lý
Trong nỗ lực làm cho EQS trở nên truyền thống hơn, Mercedes-Benz đã thực hiện một cuộc "đại phẫu" nhẹ cho chiếc xe vào năm ngoái, bao gồm cả việc thiết kế lại lưới tản nhiệt. Tuy nhiên, thiết kế hình quả trứng của chiếc sedan điện này vẫn được giữ nguyên.
Kết quả là Mercedes-Benz đã quyết định sẽ không có thế hệ thứ hai của EQS. Thay vào đó, công ty đang có kế hoạch hợp nhất S-Class và EQS thành một dòng xe duy nhất, cung cấp cả động cơ đốt trong và hệ truyền động điện, tương tự như những gì BMW đã làm với 7-Series và i7.
Dòng xe kết hợp mới này có thể sẽ không xuất hiện cho đến năm 2030. Điều này đồng nghĩa với việc EQS có thể vẫn được sản xuất trong vài năm nữa. Trong thời gian chờ đợi, Mercedes-Benz sẽ tiếp tục cập nhật EQS, với một bản nâng cấp toàn diện khác dự kiến sẽ ra mắt ngay trong năm tới.
xe mới về
-
Toyota Land Cruiser 4.6 V8 2020
Giá bán: 4.100 tỷ
-
Kia Carnival Signature 2.2D 2022
Giá bán: 1.250 tỷ
-
Bentley Bentayga 4.0 V8 2021
Giá bán: 12.800 tỷ
-
Honda CRV L 2022
Giá bán: 905 triệu
-
Lexus LX 600 Urban 2023
Giá bán: 8.800 tỷ
-
Mercedes Benz GLC 300 4Matic 2020
Giá bán: 1.499 tỷ
Xem thêm
- Toyota Highlander 2026 lộ diện: Thiết kế lai Prius, đậm chất tương lai
- Toyota Land Cruiser có bản van thương mại: Vừa off-road vừa chở hàng
- Suzuki Jimny làm xe cảnh sát
- Giá xe Toyota Corolla Cross tháng 6/2025 kèm đánh giá
- Triển lãm phụ trợ lớn nhất Việt Nam: Mitsubishi lạc giữa gần 200 thương hiệu chủ yếu tới từ Trung Quốc, vắng bóng VinFast
- Cập nhật giá xe Mazda CX5 tháng 5/2025
- Một bản Kia Sportage máy xăng trước nguy cơ khai tử tại một thị trường, nguyên nhân có thể khiến người Việt đồng cảm
- Sếp Hyundai xác nhận hãng đang phát triển bán tải hoàn toàn mới đấu Ranger, Hilux
- Động thái mới của Hyundai SantaFe trong cuộc đua doanh số với Ford Everest
- Aston Martin DB12 Goldfinger Edition – phiên bản giới hạn kỷ niệm 60 năm "Điệp viên 007"